Mekaanisten tiivisteiden analyysivika

1, mekaaninen tiiviste vaihde liukastuu. Jotkut kuljettajan istuimet, joissa ylälanka on kiinnitetty holkkiin, ja tätä siirtotilaa voidaan silti käyttää huoneen lämpötilassa, lämpöpumpun lämpötilassa ja keskipakovoimassa, ylälangan liukumisessa, siirtohäiriössä.
2, kiinteä rengas ja rengas eivät koskeneet, mekaanisen tiivistevian asennus. Mosaiikkirenkaan käytössä liikkuminen, volframikarbidirengas löysä.
3, pehmeän renkaan kulumisen kitkapinnan merkit ovat suuremmat kuin kahden komponentin tiivistepinnan leveyden kitka ei ole yhtä suuri. Yleensä Muti-jousimekaaniset tiivisteet ovat leveät, pehmeä pinta on kapea. Mekaaninen tiiviste käynnissä jonkin aikaa, tiivisteen pinta on selkeä kitkajälkiä, tämän jäljen leveyden mukaan mekaanisen tiivistevian määrittämiseksi.
4, pumpun tärinä, mekaaninen tiivisterenkaan toiminta tuottaa säteittäisen ja aksiaalisen juoksun, suurempi kalvon paksuus ja joskus mekaanisten tiivisteiden tiivistepinta on auki, mikä johtaa vuotojen lisääntymiseen. Liike soittaa eri mieltä. Yleensä tiivisteen pyörintätyyppi, rauhaseen asennettu kiinteä rengas, rauhanen ja tiiviste, kun koaksiaalinen ontelo suulla on ainoa takuu. Itse asiassa vain suu on usein rako liian suuri, kiinteä rengas uppoamaan, mikä johtaa staattisiin renkaisiin, joissa on eri sydämet.
Kiinteissä palkeissa Johncrane Seal, renkaan komponenttien staattisen painon vuoksi, vaikutti staattisen renkaan uppoamiseen, renkaan liike aiheutti myös erilaista sydäntä. Lisäksi raon laakerikotelo on liian suuri, joten tee kitka-akselin taipumisen jäljet ​​liian leveiksi. Tapoja poistaa nämä puutteet poistamalla ensin pumpun tärinä tasapainottamalla roottori; käyttö ei todennäköisesti aiheuta tärinäkytkentää; oikea pumpun ja moottorin samankeskisyys; tarkista, että suutukon pumppu on liian suuri; alakehässä olevissa staattisissa palkeissa staattisen menetelmän tuen lisäämiseksi uppoamisen estämiseksi.
5, kiinteä rengastiiviste on ensimmäinen ilmiö on epätasainen tiivistyspinta pitkin sisäreunaa jatkuvassa altistuksessa ns. Konvergenttisen raon jälkille: Tämä tiiviste ei useinkaan löydä muiden kulumisen merkkien purkamista. Toiminnassa
Vuoto on suuri. Jotkut ihmiset ajattelevat, että kapean, suljetun alueen kitkajäljet ​​vähenevät, painesuhde kasvaa, ei tunnu vuotavan. Päinvastoin, kun koskettimen sisäreunan tiivistysrako on muodon lähentyminen, yhdensuuntaisen kalvon paineen tiivistyspinnan vaurio kasvoi merkittävästi, työntämällä tiivistyspintaa, vuoto lisääntyy.
Rengaspinta ei ole yhdensuuntainen toisen tiivistyspinnan, joka koskettaa ulkoreunaa, staattisen kitkan jälkien kanssa, joka jäljittää sisäisen halkaisijan suuremmaksi kuin staattisen kitkarenkaan tiivisteen pinnan halkaisija, tiivistepinta oli sarven muotoinen, kalvopaine tämän muodon vuoksi rako pienenee, mikä johtaa kuin paineen nousu, kuluminen, altis urat, jotka lisäävät vuodon määrää, eivät voi toimia kunnolla.
6, metallipaljekumi tiivisteiden renkaan sivupinta ei ole jatkuva tai osittainen kosketus, joskus ympyrä- tai pistekoskettimet, se johtuu selvästi pyörivän renkaan epätasaisesta pinnasta. Ratkaise näiden vikojen mekaaniset tiivisteet: Tarkista dynaaminen ja staattinen rengas tasaisuudesta, älä täytä jauhamisen vaatimuksia, ennen kuin se on pätevä. Tiivistyspinnan muodonmuutoksen vähentämiseksi kiinteän renkaan tiivisteen häiriöarvo ei ole liikaa, staattisen renkaan muodonmuutoksen, korkean lämpötilan välttämiseksi
Toissijainen tiiviste tehokkaiden toimenpiteiden toteuttamiseksi, kuten pesu, jäähdytys, itsetiivistäminen minimoida lämpötilaero.


Lähetysaika: 25-20-2021