El análisis de la falla del sello mecánico

El análisis de la falla del sello mecánico

Una amplia gama de sellos mecánicos para bombas, los modelos varían, pero hay cinco fugas:
 
(1) entre el manguito y el sello del eje;
(2) anillo y sello entre el manguito;
(3) Sello entre anillos dinámico y estático;
(4) del anillo estacionario y el sello entre el asiento del anillo estacionario;
(5) sellar el sello entre la tapa y el cuerpo de la bomba.
1, la instalación de estática cuando la prueba de fugas
Después de la instalación del sello mecánico, generalmente la prueba estática, se observaron fugas. Si la fuga fue menor, y más por el anillo de sello o problemas de estática; la fuga es grande, entonces la fricción dinámica y estática entre el problema del anillo. Fuga en la observación inicial para determinar la parte que gotea de la base, y luego se observa el giro manual, si la fuga no hubo cambios significativos en el sello del anillo estático y dinámico en cuestión; Como salvo cambios significativos en las fugas, se puede concluir que existe un problema de movimiento del anillo de fricción estática; como la fuga del medio a lo largo del chorro axial, los problemas del sello del anillo principalmente al medio circundante, la fuga del rocío de agua o la fuga de los orificios de enfriamiento, son fallas mucho más estáticas del sello del anillo. Además, las vías de fuga pueden existir, pero generalmente hay diferencias entre primaria y secundaria, siempre que una observación cuidadosa, familiarizada con la estructura, pueda juzgar correctamente.
2, al poner en servicio la fuga. Después de las pruebas estáticas del sello mecánico de la bomba, la rotación a alta velocidad de la fuerza centrífuga inhibirá la fuga del medio. Por lo tanto, la puesta en servicio de la fuga del sello mecánico del eje entre la exclusión y la falla del sello de la tapa, se debe básicamente al daño dinámico y estático causado por el anillo de fricción. Los factores de fricción causados ​​por fallas en el sello son:
(L) operaciones, debido al tiempo de cavitación, presión de estrangulamiento y anormalidad, causando una gran fuerza axial, la separación de la superficie de contacto dinámica y estática del anillo;
(2) la instalación del sello mecánico de compresión excesiva, lo que lleva a la fricción frente a un desgaste grave, arañazos;
(3) Los sellos de anillo apretados, el resorte no pueden ajustar el desplazamiento del anillo axial;
(4) el sello del anillo estacionario está demasiado flojo, cuando el anillo flota en el eje axial, el anillo estacionario del asiento del anillo estacionario;
(5) los medios de trabajo son materiales granulares, que entran en fricción, prueban la cara del sello del anillo estática y dinámica;
(6) El diseño y la selección de un error, menor que el sello de la cara de presión o la contracción del material de sellado es mayor y así sucesivamente. Este fenómeno ocurre con frecuencia en la prueba de funcionamiento y, a veces, se puede ajustar para eliminar la estática y otros bloques centrales, pero la mayoría necesita reingresar y reemplazar el sello.
Como las dos caras del sello causadas por la pérdida de la película de lubricante fallan:
A) debido a la presencia de carga de sellado, se produjo una falta de líquido en una cámara sellada al arrancar la bomba de fricción seca;
B) menor que la presión de vapor de saturación de los medios, lo que hace que se produzca el destello de la película frontal, la pérdida de lubricación;
C) Si el medio son productos volátiles, cierre mecánico o bloquee el sistema de enfriamiento en la báscula, debido a la fricción final y los componentes giratorios producen calor dejando el líquido mezclando la presión de vapor saturada del medio aumentada, pero también provocó que la presión de vapor de saturación sea menor que las condiciones de presión del medio.
Debido a la corrosión causada por la falla del sello mecánico:
A) superficie de sellado de picaduras, e incluso penetrar;
B) el carburo de tungsteno y los anillos de asiento de acero inoxidable, como la soldadura, el uso del asiento es fácil de producir corrosión intergranular de acero inoxidable;
C) fuelles metálicos soldados, resortes y otros medios en la tensión y el efecto común de corrosión propenso a la ruptura.
Efecto debido a la falla del sello mecánico a alta temperatura como resultado de:
A) el craqueo térmico a alta temperatura es una bomba, como la bomba diesel, de regreso a las bombas de la refinería, falla de la bomba inferior de la torre de vacío y atmosférica como el fenómeno más común. En la superficie de sellado en la fricción seca, la interrupción repentina del agua de enfriamiento, las impurezas en la superficie de sellado, tomando el tiempo y otras circunstancias, pueden provocar grietas radiales que aparecieron en toro;
B) es el uso de carbono de grafito carbonizado - anillo de grafito uno de los principales fallos del sello. Como el uso, si el grafito suena una vez más que la temperatura permitida (generalmente en el -105 ~ 250 ??), la superficie precipitará la resina, la fricción ocurrirá cerca de la superficie de la resina carbonizada, cuando el aglutinante, ablandará la espuma, aumentará la fuga de la superficie de sellado, falla del sello;
C) los sellos secundarios (como caucho de flúor, caucho de etileno propileno, todos los de caucho) por encima de la temperatura permitida, envejecerán rápidamente, se agrietarán y perderán el juego duro. El grafito flexible se utiliza a altas temperaturas, buena resistencia a la corrosión, pero mala elasticidad. Y fácil de hacer sonar, se daña fácilmente durante la instalación.
Desgaste de la cara del sello como resultado de una falla del sello:
A) Los materiales de fricción utilizados con poca resistencia al desgaste, coeficiente de fricción, presión final (incluida la presión del resorte) es demasiado grande, etc., acortarán la vida útil de los sellos mecánicos. Materiales de uso común, ordenados por orden de resistencia: carburo de silicio - grafito de carbono, carburo - grafito de carbono, cerámica - grafito de carbono, cerámica de pintura - grafito de carbono, cerámica de nitruro de silicio - grafito de carbono, acero de alta velocidad - grafito de carbono, aleación de revestimiento - grafito de carbono.
B) Para el medio que contiene partículas sólidas, la superficie de sellado en las partículas sólidas es la razón principal que conduce a la falla del sello. Cara de partículas sólidas en la fricción del efecto abrasivo en que la falla del sello ocurre por un desgaste severo. La superficie de sellado de un espacio razonable y la extensión del equilibrio de los sellos mecánicos, así como la película de la cara del sello, son causados ​​por el destello y otras partículas sólidas en la cara para abrir la razón principal de la partida.
C) el equilibrio de los sellos mecánicos |? también afecta el grado de desgaste del sello. En circunstancias normales, un saldo de aproximadamente |? = 75% nivel de lo más adecuado. |? “75%, aunque el desgaste reducido, pero la fuga aumentó, aumentando la posibilidad de abrir la superficie de sellado. Para la carga alta (valor PV alto) del calor de fricción de la cara del sello mecánico como mayor, |? generalmente tomar 65% a 70% es apropiado para medio de hidrocarburos de bajo punto de ebullición, etc., la temperatura del medio de gasificación es más sensible, para reducir el impacto del calor de fricción, |? tome del 80% al 85% también.